বাংলা ২য় পত্র রচনা : সড়ক দুর্ঘটনা ও তার প্রতিকার
প্রিয় শিক্ষার্থী বন্ধুরা আশা করি তোমরা ভাল আছো । তো আজকে তোমাদের জন্য নিয়ে এলাম সড়ক দুর্ঘটনার উপর রচনা । এই রচনা তোমরা যারা এসএসসি এবং এইচএসসি পরীক্ষার্থী তাদের অনেক কাজে লাগবে । তো তোমাদের ভাল লাগলে অবশ্যই বন্ধুদের সাথে Facebook messenger, Whatsapp,Telegram,Instagram এবং IMO তে শেয়ার করতে পারো ।
সড়ক দুর্ঘটনা ও তার প্রতিকার - সড়ক দুর্ঘটনা রচনা
সড়ক দুর্ঘটনা ও তার প্রতিকার ভূমিকা
বর্তমানে বাংলাদেশে সড়ক দুর্ঘটনা নিত্যদিনের ঘটনা হয়ে দাঁড়িয়েছে। প্রতিদিন খবরের কাগজ খুললেই হতাহতের খবর পাওয়া যায়। শহরের ভিতরে বা বাইরে কোথাও গাড়ি চালানো বা হাঁটা নিরাপদ নয়। বেপরোয়া গাড়ি বা ঘাতক ট্রাক তাৎক্ষণিকভাবে প্রাণ কেড়ে নেয়। বাসা থেকে বের হওয়ার সাথে সাথে পরিবারের প্রিয় মানুষটি আবার ঘরে ফিরবে কিনা সেই ভয়ে থাকে। এমন দুশ্চিন্তায় মানুষ এমনিতেই দিন কাটাচ্ছে, কিন্তু কোনো প্রতিকার না হওয়ায় দিন দিন বাড়ছে সড়ক দুর্ঘটনার সংখ্যা।
সড়ক পথের সংখ্যা সীমিত
একদা সভ্য মানুষেরাই আজকের এই শহরটি প্রতিষ্ঠা করেছিল। তারপর ধীরে ধীরে সময়ের স্রোত বয়ে যায় তার উপর দিয়ে। শহর পুনর্গঠিত হয়েছে। বিভিন্ন ধরনের রাস্তা নির্মাণ করা হয়েছে। প্রাসাদের পর প্রাসাদ নির্মিত হয়েছে। বাহন পালকির বদলে পরিবহন পদ্ধতি চালু হল এবং বিদায় হল ঘোড়ায় চালিত গাড়ি । বিদ্যুৎ, মোটর গাড়ি। স্কুল কলেজ এবং বিশ্ববিদ্যালয় হচ্ছে , হাসপাতাল হচ্ছে , লোকে তাদের জীবন ধারণের জন্য শহরমুখী হচ্ছে । কিন্তু এই ক্ষেত্রে রাস্তারা পর্যাপ্ত ব্যবস্থা এবং যথাযথ শৃংখলা থাকা খুবই গুরুত্বপূর্ণ । তবে আমরা রাস্তায় চলাচলের যথাযথ পদ্ধতি মেনে না চলা এবং সংকীর্ন রাস্তার কারণেও সড়ক দুর্ঘটনা হয়ে থাকে ।
সড়ক দুর্ঘটনার চিত্র
প্রতিদিনই সংবাদপত্রে সড়ক দুর্ঘটনা অনিবার্য খবর। দুর্ঘটনাজনিত অকাল মৃত্যু। প্রতি বছর গাড়ি দুর্ঘটনায় শত শত মানুষ মারা যায়। কোথাও বাসের সঙ্গে ট্রাকের সংঘর্ষ হয়েছে। কোথাও মিনিবাস, বাস, বাস, ট্রাক, রিকশা মৃত্যু পরোয়ানা নিয়ে পথচারীদের সামনে হাজির হয়। কেড়ে নেয় মূল্যবান প্রাণ। কোথাও রাস্তা পার হতে গিয়ে প্রাণ হারিয়েছেন এক যাত্রী। কিন্তু কেন এই অনন্ত মৃত্যু পথের দেবতার কাছে জীবন হারানোর খেলা?
সড়ক দুর্ঘটনা ও তার প্রতিকার - সড়ক দুর্ঘটনা রচনা
সড়ক দুর্ঘটনার কারণ
সড়ক দুর্ঘটনার অনেক কারণ রয়েছে। কিন্তু বেপরোয়া গাড়ি চালানোই এর প্রধান কারণ। অদক্ষ চালকরা প্রায়ই তীব্র গতিতে দুর্ঘটনা ঘটায়। গাড়ির ব্রেক না থাকায় প্রায়ই দুর্ঘটনা ঘটছে। যান্ত্রিক ত্রুটির কারণেও অনেক সময় দুর্ঘটনা ঘটে। অন্যান্য সাধারণ কারণগুলি হল অসাবধান পথচারী পারাপার, অসতর্ক ক্রসিং, মাতাল গাড়ি চালানো, ট্রাফিক সিগন্যাল অমান্য করা, ওভারটেকিং, বেপরোয়া গতি, পুরানো ত্রুটিপূর্ণ যানবাহন ইত্যাদি। আবার আঁকাবাঁকা এবং সরু রাস্তাগুলিও দুর্ঘটনার একটি উল্লেখযোগ্য কারণ হিসাবে চিহ্নিত করা যেতে পারে।
সড়ক দুর্ঘটনার প্রতিকার
সড়ক দুর্ঘটনা রোধের জন্য সরকারকে সচেষ্ট হতে হবে। কেবলমাত্র কঠোরভাবে আইন প্রয়োগের মাধ্যমেই এর প্রতিকার সম্ভব। বাস ট্রাক চালকদের স্বেচ্ছাচারিতা রোধের জন্য কঠোর ব্যবস্থা গ্রহণ করতে হবে। এছাড়াও যানবাহন মালিক চালক ও শ্রমিকদের একগুঁয়েমি ধর্মঘট প্রভৃতি আইন প্রণয়ন করে নিষিদ্ধ করতে হবে। এমন আইন করতে হবে যে গতি সীমিতকরণ যন্ত্রের সিল যাতে যাত্রীদের দেখার মত স্থানে লটকানো থাকে। চলাচলের অযোগ্য রাস্তাগুলো সংস্কার বা মেরামত করতে হবে। একথা অপ্রিয় হলেও সত্য যে যানবাহন চলাচলের নিয়ন্ত্রণের ভার পুলিশের উপর ন্যস্ত থাকলেও প্রায় ক্ষেত্রেই দেখা যায় পুলিশ যথাযথভাবে তাদের দায়িত্ব পালন করে না। কেউ কেউ উৎকোচ গ্রহণ করে দুর্নীতিকে প্রশ্রয় দেয়। এটা কঠোর হস্তে রোধ করতে। হবে।
জনগণের দায়িত্ব
দেশের জনগণ যদি সচেতন হয় তবে সড়ক দুর্ঘটনা অনেকটা হ্রাস পেতে পারে। দুঃখের বিষয় আমাদের জনগণের বেশির ভাগই ট্রাফিক আইন সম্পর্কে একেবারে অজ্ঞ। তাই দুর্ঘটনা সম্পর্কে তাদেরকে সচেতন করে তোলার জন্য মাঝে মাঝে ট্রাফিক সপ্তাহ পালন করা হয়। কিন্তু এর কার্যকারিতা সম্পর্কে জনগণ এখনো উদাসীন। জনগণের এ মন মানসিকতার পরিবর্তন অপরিহার্য। এজন্য কতিপয় ব্যবস্থা গ্রহণ করা যেতে পারে যেমন বিভিন্ন শিক্ষা প্রতিষ্ঠানে গিয়ে ছাত্র ছাত্রীদের নিকট দুর্ঘটনা এড়ানোর উপায় সম্পর্কে আলোচনা করা রেডিও ও টেলিভিশনের মাধ্যমে ট্রাফিক নিয়ম কানুন প্রচার ও প্রদর্শন করা জনসসমাবেশ করে ডকুমেন্টরি ছবি প্রদর্শন করা ইত্যাদি। জনগণ যদি ট্রাফিক নিয়ম মেনে চলে যথেচ্ছভাবে রাস্তা পারাপার না করে জেব্রা ক্রসিং ব্যবহার করে এবং সর্বোপরি পরিবহনজনিত দুর্নীতির বিরুদ্ধে সোচ্চার হয় তবে দেশের সড়ক দুর্ঘটনা বহুলাংশে হ্রাস পাবে।
সড়ক দুর্ঘটনা ও তার প্রতিকার - সড়ক দুর্ঘটনা রচনা
সড়ক দুর্ঘটনার কারণ
দুর্ঘটনার কারণ একটি নয় একাধিক। বেপরোয়া গাড়ি চালানো এর একটি অন্যতম কারণ। অনেক সময় ড্রাইভারের লাইসেন্সও থাকে না। ড্রাইভার মদাপ হয়ে গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারায় ফিটনেস সার্টিফিকেট ছাড়াই গাড়ি নামায় পথে। বাসে বাসে মিনিবাসে মিনিবাসে কে কার আগে যাবে চলে তার প্রতিযোগিতা। যাত্রী বা পথচারীর দিকে তাকানোর তখন কোন ভ্রুক্ষেপ থাকে না অনেক সময় দুর্ঘটনা আরও বড় দুর্ঘটনার কারণ হয়। অনেক সময় যাত্রী উঠানো নামানো গাফিলতির জন্য দুর্ঘটনা ঘটে। সিগন্যাল বাড়ি না মানা বা রাস্তার হলোদ লাইন অবাধে রুস করা বা শীত না মানা দুর্ঘটনার অন্যতম কারণ। পথ অবরোধ পথসভা আগুন ইত্যাদির কারণেও যানজট হয়। যানবাহন নিয়ন্ত্রণ তখন আরও কঠিন হয়ে পড়ে। হকারদের ফুটপাত দখল আবার পথচারীদের পড়ে নামতে বাধ্য করে এবং দুর্ঘটনার কারণ হয়ে দাঁড়ায়।
লোকসংখ্যা ও যানবাহন বনাম রাস্তা
স্বাধীন রাষ্ট হিসেবে প্রতিষ্ঠিত হবার পর বাংলাদেশের সড়ক পথের যথেষ্ট উন্নতি হলে ও প্রয়োজনের তুলনায় খুবই অপ্রতুল। বর্তমানে বাংলাদেশে ২১ হাজার কিলোমিটার পাকা রাস্তা হয়েছে যার মধ্যে মাত্র ৪৮% হাইওয়ে সম্পন্ন । অপরদিকে এ দেশে শুধু মোটর যানবাহনের সংখ্যাই প্রায় ৬ লক্ষ । রিক্সা ভ্যান সাইকেল ঠেলা গাড়ি অটোরিক্সা ইত্যাদি অগণিত। সাম্প্রতিক এক সমীক্ষায় দেখা গেছে উন্নত দেশের তুলনায় এগুলো আমাদের দেশে প্রায় ৩০ গুন বেশী। ফলে দেশের বৃহওম শহরগুলোতে কর্মসংস্থানের উদ্দেশ্য বন্যার বেগে ছুটে আসা মানুষ আর যানবাহনের ভিড় ক্রমাগত বাড়ছে। শহর নগর বন্দর সবৃত্রই যেন ঠাঁই নেই অবস্থা। এ হিসেবে বাংলাদেশের সড়ক পথে অতিরিক্ত যানবাহনের ফলে দুর্ঘটনা হওয়া স্বাভাবিক।
ঢাকার চিত্র
ঢাকার বিশ্বের অন্যতম জনবহুল মেগাসিটি। আয়তনের তুলনায় একানকার লোকসংখ্যা বেশী। দুই দেড় কোটি লোকের তুলনায় এখানকার রাস্তা বা রাস্তার যানবাহন মোটেই পর্যাপ্ত নয়। যানবাহনের যেগুলো আছে সেগুলো বেশিরভাগই জরাজীর্ণ সংর্কীণ চলাচলের অযোগ্য বা নিরাপদ সড়ক গঠনের অন্তরায় । ফলে বাড়ছে অসংখ্য দূর্ঘটনা পাশাপাশি মৃত্যুর সংখ্যা।
ঢাকার বাইরের চিত্র
তুলনামূলকভাবে ঢাকার চেয়ে ঢাকার বাইরের দুর্ঘটনা হার কিছুটা কম। দূর পাল্লার বাস ট্রাকই মূলত ট্রাকই এক্ষেত্রে দুর্ঘটনার শিকার হয়। অনেক সময় ফেরিতে উঠতে গিয়ে বা নিয়ন্ত্রন হারিয়ে রাস্তার পাশের গাছে ধাক্কা খেয়ে অথবা প্রতিযোগিতামূলক ভাবে কোনো গাড়িকে অবাকটেক করতে গিয়ে সংঘটিত অসংখ্যা দুর্ঘটনা অকালে অনেকের প্রাণ কেড়ে নিচ্ছে।
সড়ক দুর্ঘটনার ক্ষয়ক্ষতি
সড়ক দুর্ঘটনা শুধু মানুষের জীবন সংহারই নয় বরং আর ও অনেক অপূরণীয় ক্ষতির বোঝা চাপিয়ে দেওয়া মানুষের জীবনে । সড়ক দুর্ঘটনা আহত হয়ে অনেকে প্রাণে বেঁচে যায় বটে কিন্তু জীবনের স্বাভাবিক গতি তারা হারিয়ে ফেলে তারা চিরদিনের মতো ।পঙ্গুত্ব শারীরিক বৈকল্য আর যন্ত্রণা আর আসহ্য ভার বহন করে ধুঁকে ধুঁকে বেঁচে থাকা মানুষের সংখ্যা আমাদের দেশে কম নয় । বাংলাদেশে প্রতিবছর সড়ক দুর্ঘটনায় মানুষের, যানবাহনের ও সমাজের যে সূদুরপ্রসারী ক্ষতি হয় তার আর্থিক হিসাব দাঁড়ায় প্রায় ৭ হাজার কোটি টাকা।
সড়ক দুর্ঘটনা ও তার প্রতিকার - সড়ক দুর্ঘটনা রচনা
সড়ক দুর্ঘটনায় শিশুদের ক্ষয়ক্ষতি
বিশ্বস্বাস্থ্য সংস্থা (WHO) এর মতে সারা পৃথিবীতে প্রতি বছর সড়ক দুর্ঘটনায় ১ লাখ ৮০ হাজার শিশু মারা যায়। আর আহত হয় হাজার হাজার শিশু যাদের বয়স ১৫ বছরের নিচে। ২০১০ সালে সড়ক দুর্ঘটনায় নিহত ৯৬ শতাংশ শিশু অনুন্নত ও উন্নয়নশীল দেশের ।
সড়ক দুর্ঘটনায় অর্থনৈতিক ক্ষতি
বাংলাদেশে সড়ক দুর্ঘটনায় যে ক্ষতি হয় তার আর্থিক পরিমাণ দাঁড়ায় বছরে প্রায় ৫ হাজার কোটি টাকা যা জিডিপির দুই ভাগ। বিশ্বস্বাস্থ্য সংস্থা (WHO) এর হিসাব মতে আন্তর্জাতিকভাবে সড়ক দুর্ঘটনায় আর্থিক ক্ষতির পরিমাণ বছরে প্রায় ৫২০ বিলিয়ন ডলার। উন্নয়নশীল এবং অনুন্নত দেশে এর পরিমাণ ৬৫ বিলিয়ন ডলার।
সড়ক দুর্ঘটনায় পারিবারিক ও সামাজিক ক্ষতি
সড়ক দুর্ঘটনা পারিবারিক ও সামাজিক জীবনকে দুর্বিষহ করে তোলে। এর ফলে হঠাৎ করে বিপর্যয় নেমে আসে একটি পরিবারে। সেই শোক গোটা পরিবার ও আত্মীয় স্বজনদের বুকে শেলের মতো বিধে থাকে সারা জীবন। অনেক সময় সড়ক দুর্ঘটনায় সমাজ ও দেশ হারায় তার কৃতি সন্তানদের। এ দুর্ঘটনা অনেককে চিরদিনের জন্য পঙ্গু করে দেয়।
সড়ক নিরাপত্তা ও সরকার
সরকার সড়ক নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে বিভিন্ন সময়ে বিভিন্ন সংস্থা বা কর্তৃপক্ষ প্রতিষ্ঠান করে। ১৯৮৮ সালে বাংলাদেশ রোড ট্রান্সপোট অথরিটি (বিআরটিএ) গঠন করা হয়। এর আগে সড়ক ব্যবস্থা উন্নয়নের জন্য ১৯৬১ সালের ৪ ফেব্রুয়ারি জারিকৃত এক অধ্যাদেশের মাধ্যমে বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন করপোরেশন (বিআরটিসি) গঠিত হয়। এছাড়া গঠিত হয়েছে ঢাকা যানবাহন সমন্বয় বোর্ড (ডিটিসিবি) এসব সংস্থা বা কর্তৃপক্ষ গঠন করে সড়ক দুর্ঘটনা রোধে কাজ করে চলেছে। এছাড়া এর পাশাপাশি বাংলাদেশ প্রকৌশল বিশ্ববিদ্যালয়ে (বুয়েট) দুর্ঘটনা রিসার্চ সেন্টার স্থাপন করা হয়েছে। দেশের সড়ক বা মহাসড়কে হাইওয়ে পুলিশ মোতায়েন করা হয়েছে। ২০০৫ সালের ১১ জুন দেশের হাইওয়ে সড়কগুলিতে হাইওয়ে পুলিশ নিযুক্ত করা রয়েছে। সরকার এবং এসব সংস্থা যদি সর্বদা সতর্ক থাকে তাহলে সড়ক দুর্ঘটনা রোধে বাংলাদেশ অবশ্যই এগিয়ে যাবে।
উপসংহার
দুর্ঘটনা কারো কাম্য নয়। এর ফলে কত প্রাণ যে অকালে ঝরে যাচ্ছে তার ইয়ত্তা নেই। স্বজনহারার আহাজারীতে বাংলার আকাশ বাতাস আজ ভারী হয়ে উঠেছে। সবাই আতঙ্কিত অথচ এর কোন প্রতিকার হচ্ছে না। এ অবস্থার অবশ্যই পরিবর্তন প্রয়োজন। তাই জনগণ এবং বিশেষ করে যানবাহন চালকদের মধ্যে সুবিবেক জাগ্রত হোক এটাই সবার প্রত্যাশা। তবে একথা ঠিক যে চালক কখনো ইচ্ছাকৃতভাবে কোন দুর্ঘটনা ঘটাতে চান না অধিকাংশ চালকের নিয়ন্ত্রণের বাইরে হয়ে থাকে। দুর্ঘটনার মূল কারণ আকস্মিক যা চালকের নিয়ন্ত্রণের বাইরে হয়ে থাকে।